Els uns i els altres

Aeroport de Barcelona: Més Vueling, més Easyjet.

domingo | 09 Juny, 2006 01:12 | Compartir:

Vueling i Easyjet'

Iberia s'en va, però no tant. Volen mantenir l'exclusiva dels slots a l'Aeroport d'El Prat, i amb l'excusa de la seva nova 'low cost' pretenen seguir acaparant els drets d'ús del nostre aeroport, amb uns objectius ben clars:
- Primer, Reduir costos laborals, traslladant una part de la seva oferta cap a la nova companyia que podria anomenar-se 'CatAir', així aconsegueixen 'fraccionar' Iberia en parts més petites i més facilment dominables, amb uns comités d'empresa més debils i amb menys capacitat de negociació devant l'empresa. Menys força, menys sou.
- Segon, Reforçar l'aeroport de Madrid-Barajas com a centre d'operacions i hub del Sud d'Europa, gaudint de la nova T4 en condicions de monopoli i a uns costos mínims (de fet ja la hem finançat nosaltres) Qualsvol persona que vulgui realitzar un vol intercontinental, deura d'utilitzar els vols de CatAir fins a Madrid, i alli, enllaçar amb un vol d'Iberia. (El mateix d'ara, pero canviaran els colors i la pintura dels avions que realitzen els trajectes interprovincials). Ens diuen que a Barcelona construiran uns nous hangars per a reparar avions... si, es clar, AENA els hi regala els terrenys, per tant, els hi surt a compte montar el segón taller mecànic aqui.
- Tercer (i més important), Un cop han abaixat costos i reforçat Barajas, pretenen seguir ocupant l'aeroport, amb l'únic objectiu d'evitar que les companyies competidores els treguin quota de mercat. es com si ens diguessin 'Si no va a ser pa mi, no va a ser pa naide' ni fan ni deixen fer.
Si les autoritats (Ministeri, AENA, Generalitat, etc...) vulguessin, presionarien a Iberia per a que deixés lliures molts slots que estaran infrautilitzats.
Perqué Vueling només vola a Madrid a les 3 de la tarda i no torna a Barcelona fins les 6 del matí seguent? Senzillament, perque els slots els te 'ocupats' Iberia, això impedeix que molts usuaris d'anar i tornar el mateix dia, no comprin el bitllet a Vueling i es vegin obligats a utilitzar Iberia, o com a molt Air Europa. Menys competència, menys servei, preus més cars, més beneficis.
Perquè si vols anar a Berlin amb Easyjet tens que sortir al migdia i no pots tornar fins a les 10 del mati següent? Senzillament perque si vols escollir un horari millor, has d'agafar un vol d'Iberia fins a Madrid i un cop arribes a la nova T4 (i per tant has pagat les taxes d'aquell aeroport, que ha cobrat AENA), si que tens una amplia oferta de vols d'Iberia cap a Berlín.

No estaria gens malament que nosaltres, com a usuaris, reclamessim a les autoritats i a les organitzacions de consumidors que es moguin per a impedir que Iberia mantingui el monopoli sobre l'Aeroport d'El Prat i que convencin Iberia (i els seus accionistes, com El Corte Inglés) d'alliberar els slots infrautilitzats, per a que companyies solvents, com Vueling o Easyjet (per exemple) puguin aprofitar-los per a augmentar la seva oferta de vols cap a més ciutats d'Europa, amb millor qualitat que Iberia i uns més que bons preus.

A continuació teniu un llistat d'adreces de contacte per a que escriviu a les autoritats o agents relacionats i expresseu la vostra opinió sobre el tema, demanant que pressionin a Iberia per a que alliberi els 'slots'. Pot ser un primer pas per a que Barcelona aspiri a ser el Hub Mediterrani que es mereix.

Contacte amb el President de la Generalitat de Catalunya
Contacte amb el Ministeri d'Indústria
Contacte amb AENA
Contacte amb l'Organització de Consumidors i Usuaris de Catalunya
Contacte amb l'Associació Catalana de Municipis i Comarques
Contacte amb BCLC (Barcelona Centre Logístic Catalunya)
Contacte amb la USCA (Unió Sindical de Controladors Aeris)
Contacte amb el RACC (Reial Automòbil Club de Catalunya)